Hatalı Oto Ekspertiz Raporu: Haklar ve Sorumluluk

Ekspertiz raporunun kapsamı içinde incelenen ve teknik olarak tespit edilebilir bir husus yanlış raporlanmışsa ayıplı hizmet iddiası gündeme gelebilir. Yeni tespitin yöntemi ve parçanın satış tarihinde de aynı durumda olduğunun gösterilmesi önemlidir.

Hayır. Her arıza standart ekspertiz paketinin kapsamına girmez ve bazı arızalar test anında belirti vermeyebilir. Önce satın aldığınız ekspertiz paketinin içeriğini, rapordaki testleri ve sonradan bulunan arızanın o tarihte teknik olarak tespit edilip edilemeyeceğini belirleyin.

Yönetmelikteki şartları taşıyan M1, M1G, N1 ve N1G sınıfı ikinci el araçların işletme tarafından satışından önce, belirli istisnalar dışında, TSE hizmet yeterlilik belgesine sahip ekspertiz işletmesinden rapor alınır. Güncel Yönetmelikte raporun satıştan önceki 10 gün içinde alınması öngörülür; sekiz yaşın veya 160.000 km'nin üzerindeki araçlarda zorunluluk bulunmaz.

Yönetmelik kapsamında zorunlu raporda ücret kural olarak satıcı işletmeye aittir. Satış alıcıdan kaynaklanan nedenle gerçekleşmezse ücret alıcıya yüklenebilir.

İkisi farklı sorumluluk sebeplerine dayanabilir. Araç satış sırasındaki ayıp nedeniyle satıcıya; yanlış/eksik teknik hizmet nedeniyle ekspertiz işletmesine talep yöneltilebilir. Aynı olayda her iki sorumluluğun birlikte tartışılması mümkündür.

Basit hata veya özensizlik otomatik olarak suç oluşturmaz. Bilinçli biçimde gerçeğe aykırı rapor düzenlendiğine ve aldatma kastına ilişkin somut deliller varsa ceza hukuku ayrıca değerlendirilebilir. “Görevi kötüye kullanma” gibi kamu görevlilerine özgü suç tiplerini özel ekspertiz şirketlerine otomatik uygulamamak gerekir.